Según los expertos es casi imposible que una persona sin experiencia en vuelo tenga la capacidad de pilotear o incluso aterrizar con éxito un avión. Sin embargo, en 2009 un pasajero realizó un aterrizaje exitoso de un avión bimotor luego de que el piloto muriera en pleno vuelo.
Este hombre tenía experiencia en vuelo de aeronaves con un solo motor y gracias a las instrucciones del controlador aéreo, aterrizó en el Aeropuerto Internacional Southwest Florida, con cuatro personas a bordo.
En 2008 ocurrió otro caso en donde una azafata logró ayudar a otro piloto a aterrizar un Boing 767 de la aerolínea Air Canada que iba rumbo a Londres con 146 pasajeros, cuando el copiloto sufrió una gran crisis nerviosa. La mujer tenía licencia de piloto comercial y ofreció “asistencia útil”.
En 2012 un pasajero ayudó a aterrizar un Boeing 747 de la aerolínea Lufthansa en el aeropuerto de Dublín con 264 pasajeros a bordo, luego de que el copiloto sufriera una severa migraña.
De acuerdo a todas estas anécdotas, las personas que ayudaron a aterrizar las aeronaves tenían al menos algo de experiencia en pilotaje, ya que de lo contrario sería bastante difícil o imposible el aterrizaje.
En todo caso, si alguna vez te encuentras con alguna situación así, deberías tener en cuenta algunas instrucciones básicas para poder maniobrar el avión.
Tomar el asiento del capitán
Entra a la cabina del piloto y toma el asiento del capitán, en donde encontrarás la mayoría de los instrumentos y botones para controlar el vuelo. Procura no tocar nada para evitar apagar el piloto automático y si el piloto está inconsciente en la cabina, asegúrate de que no esté inclinado sobre los controles.
Activa el piloto automático
Si el piloto automático está activado, no debes tocar ni una palanca o botón ya que podría apagarse. De lo contrario, busca el botón llamado A/P o Atopilot y actívalo.
Corregir la orientación respecto al horizonte
Probablemente sea necesario nivelar el avión y para eso debes buscar una pantalla especial con el Indicador de Actitud (IA), conocido también como horizonte artificial en donde se muestra la orientación del avión respecto al horizonte. La parte azul representa el cielo y la café muestra la superficie terrestre.
El primer paso para corregir la orientación es colocar las alas del avión en miniatura alineadas con el horizonte artificial en la pantalla. De esta manera si el avión está inclinado, debes tirar la palanca hacia ti para que el avión suba la nariz o empujarlo hacia adelante para que el avión baje. Para corregir el giro mueve el mando hacia la derecha o izquierda.
Ahora ya puedes encender el piloto automático para que la aeronave vuele de forma estable.
Solicitar ayuda por radio
Luego de estabilizar la aeronave debes ponerte en contacto con un controlador de vuelo a través de la radio. Pulsa el botón para hablar (PTT) y repite tres veces la palabra “Mayday”, luego explica qué ha ocurrido en el avión. Libera el botón para recibir la respuesta.
Si nadie responde debes cambiar la frecuencia de radio en 121.50 MHz y hacer todo el procedimiento de nuevo.
Seguir las instrucciones del controlador de vuelo
Cuando se haya establecido contacto, el controlador aéreo dará las instrucciones para aterrizar la aeronave. En caso de que no se tenga ninguna experiencia en vuelo será bastante difícil completar la maniobra con éxito, sin embargo la precisa ejecución de las instrucciones en las aeronaves modernas aumenta la posibilidad de aterrizar correctamente.
Para lograrlo hay que reducir la altitud del avión y bajar la potencia de los motores. También se requiere el uso de un dispositivo hipersustentador, los flaps y slats sirven para aumentar la sustentación en determinadas fases del vuelo. Antes de aterrizar se debe desplegar el tren de aterrizaje y elevar el motor del avión hasta 7 – 15 grados.
El dispositivo técnico más complejo: Un Avión
Según Alexéi Kochemásov, un piloto ruso, una persona sin experiencia en vuelo no puede aterrizar un avión, incluso los pilotos de aviación deportiva tendrían “pocas probabilidades” de éxito.
“Cuando se lleva a cabo un experimento en el simulador, el sujeto sabe con absoluta precisión y se da cuenta de que, independientemente del resultado, saldrá vivo e ileso. Es el estimulante psicológico más fuerte, que permite que el sujeto se concentre lo más posible en sus acciones, y se muestre extremadamente atento y diligente. Pero algo muy diferente ocurre cuando una persona se encuentra en una situación real, de vida o muerte”
Alexéi Kochemásov, piloto ruso
“Un avión es el dispositivo técnico más complejo. Para volar hay gente que ha estado aprendiendo durante años! Vuelan constantemente. Instituciones enteras desarrollan procedimientos y tecnologías que ayudan a eliminar las acciones erróneas de los pilotos en la cabina. Se necesitan cientos de horas de vuelo real para que una persona esté lista psicológicamente, esté tranquila y lista para cualquier cambio en el régimen de vuelo que pueda surgir en el proceso de aterrizaje”
Alexéi Kochemásov, piloto ruso
Incluso las personas con experiencia comenten errores, según el experto, ya que bajo presión cualquiera puede tocar un botón incorrecto, incluso si está siguiendo instrucciones.
